受巨大的市場拉動和政策支持，中國已成為全球*大的掘進(jìn)機制造基地和應(yīng)用市場，國產(chǎn)掘進(jìn)機也在國際市場形成一定的競爭力。但是，國內(nèi)掘進(jìn)機產(chǎn)業(yè)仍然存在許多問題中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長兼掘進(jìn)機械分會會長俞琚在接受透露，目前掘進(jìn)機械行業(yè)存在四大主要問題。

　　一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不近合理。全斷面隧道掘進(jìn)機作為一種大型**復(fù)雜的施工設(shè)備，它的研發(fā)制造對企業(yè)的廠房、設(shè)備、資金、技術(shù)、人才的要**比較高的，需要一定的產(chǎn)業(yè)集中度，形成規(guī)?；a(chǎn)才能有較快的發(fā)展和較好的效益。但現(xiàn)在的情況是企業(yè)眾多，規(guī)模偏小，重復(fù)引進(jìn)，力量分散，多而不強。相當(dāng)一部分企業(yè)基本上是組裝廠，一年做2、3臺產(chǎn)品，缺乏自主研發(fā)能力，核心技術(shù)不掌握。這樣多而散的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　二是尚未形成成熟統(tǒng)一的市場競爭環(huán)境。一個統(tǒng)一、開放、充分競爭的市場，是行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要條件。由于在目前的全斷面隧道掘進(jìn)機市場中，條塊分割，市場壟斷和地方保護(hù)的情況還是比較普遍存在。一方面因為有的掘進(jìn)機制造企業(yè)是由施工單位發(fā)展而來的，或是隸屬于施工建設(shè)單位，因此在工程施工單位承接隧道工程后，往往傾向于在本系統(tǒng)生產(chǎn)或合資合作生產(chǎn)，以便取得*大利益，而目前實行的招投標(biāo)管理辦法中，又有“采購人能夠自行建設(shè)、生產(chǎn)或提供的”項目可以不進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)定，所以，系統(tǒng)外的企業(yè)很難在這樣的項目中拿到訂單;另一方面，各地方政府為了帶動地方經(jīng)濟發(fā)展，對于本地的隧道項目，傾向于在本地制造設(shè)備，因此各地短時間內(nèi)出現(xiàn)了不少為中標(biāo)服務(wù)的合資合作企業(yè)，這些企業(yè)，一般是由外商總承包和負(fù)責(zé)，國內(nèi)企業(yè)只承擔(dān)結(jié)構(gòu)件制造和組裝，由此造成國內(nèi)盾構(gòu)機的市場大部分被外商占據(jù)。再有，由于全斷面隧道掘進(jìn)機是隧道施工的關(guān)鍵設(shè)備，業(yè)主從規(guī)避風(fēng)險考慮，傾向于選擇國外品牌產(chǎn)品。

　　三是企業(yè)自主**能力有待提高一些關(guān)鍵核心技術(shù)還未掌握，產(chǎn)品質(zhì)量還不夠穩(wěn)定。中國制造商普遍畢竟發(fā)展時間還很短，一部分關(guān)鍵零部件的制造技術(shù)還不成熟，如主驅(qū)動軸承、高壓液壓元件及系統(tǒng)、密封裝置、傳感器、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件依賴進(jìn)口。雖然在全球化采購的理念下，不必過分強調(diào)產(chǎn)品的國產(chǎn)化率，但是中國作為當(dāng)前全球*大的掘進(jìn)機制造國，必須掌握產(chǎn)品的核心技術(shù)，否則就要受制于人，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為不利。這樣的經(jīng)驗教訓(xùn)在我國制造業(yè)中比比皆是。

　　四是行業(yè)管理亟待加強。一個無組織的行業(yè)，無秩序也是自然的。行業(yè)組織缺失，嚴(yán)重影響到行業(yè)發(fā)展(這一點蘇子孟秘書長前面提過，不再贅述)。俞琚表示，分會成立后，要著重加強這方面的工作，從中扮演好政府與企業(yè)及用戶之間的橋梁紐帶角色。

　　除上述以外，中國工程院院士王夢恕從應(yīng)用的角度在講話中提出建議，盾構(gòu)機的開挖直徑不宜過大，*好不要超過12米，因為直徑過大，施工風(fēng)險和施工成本都會加大，所以目前盾構(gòu)機直徑貪大的做法是不足取的;另外，TBM*好不要做成雙護(hù)盾的，開敞式的為佳，因為國內(nèi)在建工程中出現(xiàn)的幾例卡機事故使用的TBM基本都是雙護(hù)盾的，要引以為戒。